1,1，储氢方法 1.根据压缩机压缩产生的氢气，并将其储存在中低压的氢气储罐中。如果产生的氢气量很大，可以储存在目前的地下洞穴或天然气袋中。储存在地下的氢气的压力水平在2MPa到18MPa之间。 2.如果机器设备允许，生产的氢气可以在超低温下液化，并储存在超低温液氢存储器中。其储氢容量远大于压缩储氢的储氢容量。如果压缩储氢罐提供100千瓦时（kWh）的储氢，在均匀空间的条件下，极低温度下的液氢储存容量可以达到100 GWh。考虑到蒸发损失，超低温容器只能在有限的时间内保持规定的压力水平。 3.与压缩储氢相比，压缩机是储氢的配套技术。由于对高压机械设备的需求相对较低（如要求70MPa的车辆仓库中的FCEV），产量相对较低。因此，关于压缩技术的统计数据非常稀少，不同技术之间压缩所需的能量相差十倍。压缩氢气储存由于其有限的能量密度而具有高成本。 4.介于压力和超低温储氢之间的中间解决方案是超低温压缩氢。在这种情况下，液化氢被填充到罐中，并且与一般的超低温储存（约2至4MPa）相比，超低温压缩氢需要高得多的氢消耗压力标准（高达35MPa），导致超低温压缩氢气被储存更长的时间。 2、根据氢气储存状态和输送量的不同，氢气有不同的输送方式。 1.气态氢气一般采用卡车（长管拖车）运输，运输压力为20-50Mpa。由于液态氢的能量密度大于气态氢的能量强度，因此长距离输送大量氢气是值得的。然而，液化过程消耗更多的能量，导致输送氢气的能量损失30%，相当于每1kg输送氢气损失7-10kWh的能量。考虑到冷氢和环境温度之间的显著温差，对所使用的材料和绝缘材料有很高的规定。通常情况下，输送液氢的可用范围通常超过400-1000km，输送温度通常保持在-253°C左右。 2.管道运输可以远距离输送大量氢气，这对工业生产非常有帮助。但修建管道的成本和价格都很昂贵，尤其是在大城市地区，修建管道的因素太多。如果氢气运输的监管网络密集，那么建设氢气管道网络是非常有帮助的。