机动车尾气排放检测国标——国五VS国六排放物要求对比

文章出处：责任编辑：人气：-发表时间：2022-11-01 09:27:00【大中小】

重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）已于2019年7月1日正式实施，轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）也将于2020年7月1日开始实施。本文总结了国五和国六中的尾气排放物对比，供大家参考。

项目	国五	国六
I型试验常温冷启动排放	对CO\HC化合物\NOX\颗粒物做出限值	增加了N2O、颗粒物粒子数量限值；国六a：相对国五CO降低30%；国六b：相对于国六a CO降低20%，HC化合物，NOX降低50%，颗粒物降低30%
II型试验实际行驶污染物排放	采用实验室排放数据	改为实际驾驶排放测试（RDE）。国六a：进行检测并报告结果；国六b：强制实施
III型试验曲轴箱污染物排放	不容许有曲轴箱污染后排入大气	与国五一致，增加柴油车测试
IV试验蒸发污染物排放试验	汽车运行稳态工况，测量24小时昼间HC化合物排放	采用瞬态工况，昼间排放延长到48h，HC化合物降低65%
V型试验污染控制装置耐久	实车行驶16万公里	增加耐久试验方法、增加NOX限值
VI型试验低温冷启动排放	对CO和HC作出限值	增加NOX限值；CO降低50%；HC降低30%
VII型试验加油污染物排放试验	无	控制加油过程中HC的排放