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对氢燃料电池车多些耐心
数千辆汽车的生产和销售确实与国家和地方10000辆氢燃料电池汽车的目标相去甚远，这让许多人对氢燃料电池车的发展提出了质疑。中国汽车协会最近表示，中国氢燃料电池汽车的发展方向没有问题。 发展氢燃料电池汽车是中国、美国、欧洲和日本以及全球减少二氧化碳排放趋势下的其他国家和地区的关键战略目标之一。《国家创新驱动发展战略纲要》和《汽车工业中长期发展规划》等文件将氢燃料电池汽车列为需要进一步大力发展的领域。根据该计划，到2030年，中国将达到200万辆氢燃料电池汽车的目标。 氢能具有热值高、零污染的优点，而氢燃料更多 +
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市场机遇下的有力实施——国内外企业紧盯电解槽
隆基氢能首台碱性水电解槽下线。隆基表示，隆基氢能将于今年年底在无锡基地拥有500MW电解水制氢工厂的产能，这为2022年的批量交付提供了有力保障。 据国际新闻报道，不久前，挪威氢能公司同意与电解质电池部件制造商天津汉氢源制氢设备有限公司在中国成立一家多股权合资企业，以在全球推广其绿色制氢技术。一旦成立，这家合资企业将在中国大陆建厂。一旦完全调试，每年生产300-MW的电解质电池。 中石化在制氢领域也有好消息。中国石化首个制氢示范站（PEM）于11月初开幕。中石化已经完成了从关键材料到核心部件再到系统集成更多 +
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水电解制氢系统核心—电解槽
绿色氢深度脱碳的能量本质促进了变革 氢作为能源载体将在全球能源转型中补充电能。水电解制氢被认为是未来制氢的发展方向。特别是，利用可再生能源进行水电解制氢有可能将大量可再生能源转移到难以深度脱碳的行业，并已成为所有国家的方向和重点。 中国目前是世界上最大的氢气生产国，现有工业氢气生产能力约为2500万吨/年，其中最大的比例是约1000万吨/年的煤制氢能力，其次是约800万吨/年的工业副产品。化石能源改革产生的制氢技术成熟、规模大、成本低，但二氧化碳排放量大。然而，近年来国际氢能发展的好转与利用氢能减少二氧更多 +
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全球首艘液氢运输船起航
12月24日，“SUISO FRONTIER”号离开了位于日本神户机场人工岛的专用货物处理基地，起航前往澳大利亚装载其首批氢气货物。目前预计这艘船将于2月下旬返回神户。 据了解，“SUISO FRONTIER”号全长116米，宽19米，约8000总吨，定员25人，由川崎重工神户工厂建造。船上搭载了川崎重工播磨工厂制造的氢气储罐，这种长25米、高16米的椭圆形储罐能够储存1250立方米的液化氢。 据国际船舶网了解，“SUISO FRONTIER”号已经在12月初入级日本船级社，这表明该船符合国际海事组织（更多 +
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我国氢能产业链供应体系尚不完
中国氢能产业的供应链仍然不完整，大规模商业应用之间仍有差距。我国已建成加氢站200多座，以35MPa气体加氢站为主，储氢能力较大的70MPa高压气体加氢站内占比较小。液氢加氢站和制氢及综合加氢站的建设和运行经验不足。目前，氢气的运输主要由长管气态高压拖车进行，管道运输仍然是短板的薄弱环节。目前，约400公里的氢气管道和仅100公里的管道正在使用中。管道运输还面临管道材料的氢脆现象，从而导致氢软化。即使在未来，管道材料的化学和机械财产也必须进一步提高。液体储氢技术和金属氢化物储氢技术取得了巨大进展，但储氢密度、安全性更多 +
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氢能的开发与利用正在引发一场深刻的能源革命
氢能在交通、工业、建筑和电力等领域有着广阔的应用前景。 在运输部门，氢能被认为是减少长途运输、铁路、航空和航运中二氧化碳排放的最重要燃料之一。目前，中国主要生产氢燃料电池公交车和重型卡车，数量超过6000辆。在基础设施配套方面，中国已建成250多座氢站，占全球总量的40%，居世界第一。根据北京冬奥组委的数据，这些冬奥会展示了1000多辆氢燃料电池汽车的运行情况，配备了30多个氢加注站，这是世界上最大的燃料电池汽车示范应用。 目前，中国最大的氢能应用领域是工业领域。除了其能源和燃料财产外，氢能也是一种重要更多 +
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氢能：构建现代能源体系新密码
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,能帮助可再生能源大规模消纳,实现电网大规模调峰和跨季节、跨地域储能,加速推进工业、建筑、交通等领域的低碳化。我国具有良好的制氢基础与大规模的应用市场,发展氢能优势显著。加快氢能产业发展是助力我国实现碳达峰碳中和目标的重要路径。国家发展改革委、国家能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》。氢能的开发与利用正在引发一场深刻的能源革命,氢能成为破解能源危机,构建清洁低碳、安全高效现代能源体系的新密码。 能源危机开启了氢能开发和利用的探索之路更多 +
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氢储能成全球氢能发展新方向
氢能来源广泛，应用场景丰富，可以实现电网、热力网和油气网的连接和耦合，是未来二次能源系统中电能的重要补充。绿色氢能的开发和利用已成为全球应对气候变化的重要路径和能源改革的重要方向，也将成为全球能源技术和产业竞争的焦点。中国最近公布的氢能产业中长期发展规划（2021-2035年）也明确了可再生能源制氢在能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标，将对氢能产业高质量发展发挥重要引领作用。然而，还应认识到，氢能的战略地位和经济合理性主要取决于可再生能源转换过程中大量的长期储能和多样化的最终用途需求，而储氢本身也有明更多 +
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绿氢占七成！欧盟可再生能源法案通过
欧盟时间2022年7月13日，欧洲议会以54票赞成、14票反对、6票弃权通过了增加可再生能源份额的法案修正案。该法案由ITRE（欧洲议会工业、研究和能源委员会）提交。 考虑到能源短缺的影响和对当地热点问题的担忧，欧盟最终将2030年可再生能源发展目标提高到45%，欧盟将降低应对气候变化目标的传言是无可辩驳的。同时，在绿色氢、运输、建筑等领域提出了更明确的要求，以确保可再生能源发展目标得到有效推进。 这次投票是欧盟气候政策的巨大胜利，在一定程度上也是中国新能源设备公司的胜利，因为欧盟的大部分光伏组件必须从更多 +
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宝马将大规模生产氢燃料电池汽车
宝马推动氢燃料电池汽车的大规模生产。首席执行官奥利弗·齐普思（Oliver Zipse）向《商报》（Handelsblatt）宣布，氢气将在世界许多地区作为能源载体发挥重要作用。为此，宝马集团在一份声明中表示，将在欧洲道路上对多辆使用氢燃料电池的车辆进行日常测试。2022年底，第一辆小型氢燃料电池汽车将亮相。 宝马计划将氢气作为能源系统的重要支柱。首席执行官齐普思：“宝马X系列的高端产品非常受客户欢迎。当前的能源危机有力地推动了氢的生产。未来，我们还将看到新类别的燃料电池的大规模生产。” 自2013年以更多 +
