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世界上的氦气用完了吗？
惰性气体已成为世界上最抢手的商品之一。即使是研究也离不开它——但瓶颈迫在眉睫当世界政治局势动荡时，担心供应的不仅仅是研究人员。氦具有其他元素所没有的能力。这使其成为科学、医学和工业不可或缺的一部分。 无色、无味、无毒或爆炸性，但最重要的是，这就是它的超能力：即使在接近绝对零的温度下也不会凝固。全球生产的氦气中约有四分之一用于冷却在磁共振成像 (MRT) 或核磁共振波谱仪 (NMR) 等设备中发现的超导电磁体。 01 研究不可或缺 “然而，这个线圈只有在非常更多 +
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为什么乙炔钢瓶不能横躺卧放？
乙炔是可燃性气体，与空气混合燃烧时产生的火焰温度为2350℃，而与氧气混合燃烧时产生的火焰温度可达3000-3300℃。因此，乙炔是具有爆炸性的危险气体。 乙炔有个特点，如果将其装在一般容器里，压力不能超过0.2MPa，否则，就要发生爆炸；如果将乙炔赶入多孔性填充料中，压力增加到2.7MPa时，仍能安全有效。但后者贮存量很小，不利于工业生产。于是人们利用乙炔可以大量溶解在丙酮中的特点，在瓶中填满浸透丙酮的更多 +
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全球首款 “氘气发动机” 不费油，把飞机送上太空
国内外爆火的《流浪地球》相信大家都已经看过了，人类非常渴望能在无尽的宇宙中，寻觅另一处适合地球人类“第二个地球”。但是由于科技技术的壁垒，人们还无法实现星际穿越这一科幻“臆想”，传统的火箭还无法实行远距离的飞行，所以抛弃化学燃料，找寻新能源和新的推进系统也是必行之路。 西交利物浦大学与英国利物浦大学合作，在可控核聚变领域取得突破，研究出一种可有效获取高纯度氘的材料。相关成果已在国际学术期刊《科学》发表。 氢的同位素—&m更多 +
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飞机上的氧气是从哪来的？
你在飞机上呼吸的每一口空气，都是发动机帮你从外面吸进来的！ 大家在乘坐飞机时，随着飞机爬升的高度越来越高，达到巡航高度后，我们已经离地面约10000米了。 此时飞机外面的气压已经变得很低，气温也达到了零下三四十度，不知道大家是否好奇过，为什么坐在机舱中的我们，却没有任何不适、仍然能够正常呼吸呢？ 要知道海拔高度每上升1000米，相对的大气压力大约会下降12%左右，相对的空气密度，大约会下降10%左右。按飞机的巡航高度10000米来算，那飞机巡航高度的空气密度，仅仅只有地面空气密度的1/3左右。更多 +
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混合气体的性质之什么是混合气
含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定限量的气体。由几种气体组成的混合物，是工程上常用的工质。混合气体通常被当作理想气体研究。 道尔顿分压定律：混合气体的总压力p等于其中各组成气体分压力之和。而每一组成气体的分压力，是在混合气体的温度下该组成气体单独占据混合气体总容积时所具有的压力。 混合气体 &更多 +
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标准气体的静态配气技术
标准气体的静态配气是把一定量的液体或原料气加到已知容积的稀释气体的容器中,混合均匀.根据所加入的液体或原料气的量和容器的容积,即可计算出所配制标准气体的浓度.常用的静态配气技术有以下几种: 一、注射器配气法 对于需气量较小的工作,用注射器配气是很方便的.取两个大小不等的注射器,大注射器一般用100毫升的,小注射器根据配气情况而定.配气时,在大注射器中放一小金属片,将活塞推入,再用小注射器取一定量的原料气,将两注射器按更多 +
