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SF6气体优点、缺点有利有弊
SF6气体具有优良的绝缘性能，抗电强度是空气的2.5倍， 灭弧性能是空气的100倍，在0.294Mpa 压力时的抗电强度就与变压器油相近，并且SF6气体中不含氧气，不存在触头等部位的氧化问题；SF6气体中也没有碳元素，使得设备结构在设计上比较自由。 SF6电气设备检修周期长，维护方便，占用地面和空间体积都小。 用SF6气体作为绝缘介质制成的全封闭组合电器，可以包括断路器、隔离开关、 接地开关、互感器、母线、避雷器等元件。并且高压带电部分全密封于钢更多 +
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氖气潜水呼吸气—“深水中的氧气”
除氦气外，氖气也可以用于配制深水作业用的呼吸混合气。这样看来氖气潜水呼吸气就是“深水中的氧气”。 通常，在潜水员处于深水高压环境作业时，若采用普通压缩空气供氧，不但呼吸阻力高，而且压缩空气中的氮会部分溶解在血液中，当水深在40m以下时，会产生显著的麻醉作用，在80m左右，生理机能基本丧失，人体衰竭。 由于轻氦族气体（如氦气、氖气）对人体的麻醉能力很小或完全没有麻醉能力，可以用它们来代替氮配制潜水员深海作更多 +
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为什么乙炔钢瓶不能横躺卧放？
乙炔是可燃性气体，与空气混合燃烧时产生的火焰温度为2350℃，而与氧气混合燃烧时产生的火焰温度可达3000-3300℃。因此，乙炔是具有爆炸性的危险气体。 乙炔有个特点，如果将其装在一般容器里，压力不能超过0.2MPa，否则，就要发生爆炸；如果将乙炔赶入多孔性填充料中，压力增加到2.7MPa时，仍能安全有效。但后者贮存量很小，不利于工业生产。于是人们利用乙炔可以大量溶解在丙酮中的特点，在瓶中填满浸透丙酮的更多 +
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飞机上的氧气是从哪来的？
你在飞机上呼吸的每一口空气，都是发动机帮你从外面吸进来的！ 大家在乘坐飞机时，随着飞机爬升的高度越来越高，达到巡航高度后，我们已经离地面约10000米了。 此时飞机外面的气压已经变得很低，气温也达到了零下三四十度，不知道大家是否好奇过，为什么坐在机舱中的我们，却没有任何不适、仍然能够正常呼吸呢？ 要知道海拔高度每上升1000米，相对的大气压力大约会下降12%左右，相对的空气密度，大约会下降10%左右。按飞机的巡航高度10000米来算，那飞机巡航高度的空气密度，仅仅只有地面空气密度的1/3左右。更多 +
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为什么乙炔钢瓶不能横躺卧放？
乙炔是可燃性气体，与空气混合燃烧时产生的火焰温度为2350℃，而与氧气混合燃烧时产生的火焰温度可达3000-3300℃。因此，乙炔是具有爆炸性的危险气体。 乙炔有个特点，如果将其装在一般容器里，压力不能超过0.2MPa，否则，就要发生爆炸；如果将乙炔赶入多孔性填充料中，压力增加到2.7MPa时，仍能安全有效。但后者贮存量很小，不利于工业生产。于是人们利用乙炔可以大量溶解在丙酮中的特点，在瓶中填满浸透丙酮的更多 +
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二氧化碳激光气体激光切割主要特点
二氧化碳激光气体产生激光切割的切割缝小，加工件不易变形：通过二氧化碳激光气体生产的激光光束是一个连续的、非常小的光点，这些小光束具有很大的热能量，能够快速加热加工件使其汽化蒸发形成小孔，激光光点随着设计的要求进行线性移动，加工件形成的小孔进而形成切割缝很小的切边，一般只有0.1~0.5mm。切割时根据不同的材料一般用氧气或者氮气作为激光切割辅助气体。激光切割质量要远远好过乙炔火焰切割,乙炔火焰切割的切割缝最大可能达到20mm。 二氧化碳激光气体产生的激光切割跟加工件无接触：由于二氧化碳激光更多 +
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氧气瓶使用安全技术要求
1．操作者的手、工作服及所用工具均不得沾有油污。 2．必须可靠连接减压器、皮管及割炬(焊炬)，在确认一切正常后，方可使用。工作中注意压力表的读数。 3.开启瓶阀时，人应站在侧面缓慢开启，以防丝扣滑脱而冲击伤人和产生静电火花。 4．瓶内气体不能用尽，必须留有剩余压力(大于98KPa)并关紧瓶阀，以防混入其他气体或杂质。 5．冬季瓶阀、减压器冻结时，严禁用明火或赤热金属烘干，不准敲打或撞击。可以用热水、蒸气来解冻。 6．若氧气瓶着火，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供氧，待火自行熄灭更多 +
