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日企拟在文莱和澳大利亚采购氢气
日本工程巨头千代田化工建设公司准备在东南亚产油国文莱启动未来有望成为能源来源的氢气大量采购项目。关于氢气海外采购，川崎重工业公司已表明将在澳大利亚开展。这两个项目均受到日本政府扶持，有意以从这两国的进口为主为未来日本国内的大量消费做准备。更多信息请点击，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 千代田化工正与大型商社携手在当地调查项目可行性，经日本国内审查后将启动面向商用的实证试验。预计或于下月正式公布与文莱当地能源公司展开合作的方针。 &nb更多 +
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百变氨气 浅述氨气的前世今生
氨在常温常压下为具有特殊刺激性恶臭的无色有毒气体。比空气轻。氨在常温下稳定，但是在高温分解成氢和氮。一般在一个大气压下400~500℃时分解，如果有铁、镍等催化剂存在，可在300℃时分解成氢气和氮气。 在空气中可燃，但一般难以着火，如果连续接触火源就燃烧，有时也能引起爆炸。如果有油脂或其它可燃性物质，有时也能引起爆炸。如果有油脂或其它可燃性物质，则更容易着火。在氧中燃烧时发出黄色火焰，并生成氮和水： 氨在一氧化二氮中也能发生爆炸，爆炸浓度范围为2.2%~72%。氨被氧、空气和其它氧化剂氧化后生成氧化氮、硝酸等。更多 +
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空气产品公司宣布一项与法国液化空气集团就氢燃料的新授权协议
空气产品公司今天宣布，已签署了一项协议，提供技术许可允许法国液化空气集团先进技术美国有限责任公司实行在美国汽车工程师协会注册的专利产品专利技术（SAE）j2601氢燃料供应协议。更多信息请点击：，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 空气产品公司在公平、合理、非歧视（FRAND）的条件下使这样的氢燃料技术许可证供世界各地使用。同对SAE的承诺一致，空气化工产品公司将为任何一个寻求使用专利技术作为j2601协议加气站项目部分的人提供许可证。 “我们更多 +
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神秘的二氧化碳 你不了解的秘密
二氧化碳别名碳酸酐、碳酸气、碳酐、干冰、无水碳。在常温常压下为无色、无臭、稍带酸味的气体。比空气重，液化后变成无色无臭的液体，可挥发。固化后变成白雪一样的薄片或立方体。在气液固三态均不燃烧，也不助燃。二氧化碳稍微呈惰性，对许多金属几乎无影响，但有水分时生成碳酸而腐蚀普通钢。与强碱起剧烈反应形成碳酸盐，在高温能被铁、锌和某些其它的金属以及碳还原成一氧化碳。在350℃~400℃，有镍存在的条件下（或在200℃，有氧化铜存在的条件下）可被氢还原为甲烷。在赤热的温度下与钙反应，生成碳化钙和氧化钙；在更多 +
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火星地震释放的氢气可对火星潜在微生物供能
搜寻火星生命并非总是超越地球大气层之外，目前，研究人员研究英国最偏远区域外赫布里底群岛的岩石样本时获得了新的发现，岩石中释放的氢气令研究人员颇感兴趣，暗示着这一过程可能也出现在火星，潜在孕育着火星生命。更多信息请点击：，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 研究人员对巴拉岛和尤斯特岛的岩石样本进行了分析，结果表明，地震过程中地壳会产生氢气。众所周知，火星也存在“火震”，科学家猜测火震也会像地震一样产生更多 +
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活化氮转移促使低温合成氨成为可能
中科院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室（筹）陈萍研究员、郭建平博士在催化合成氨研究 方面取得重要进展。他们创新性地提出了“双活性中心”催化剂设计策略，并由此开发出了一系列过渡金属与氢化锂组成的复合催化剂体系，实现了氨的低温催化合成。相关研究成果于近期发表在《自然—化学》期刊上。更多信息请点击，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 氨是最基本的化工原料之一，也是最主要的肥料来源。从热力学角度看，由氮气和氢气反应生成氨在常温常 压条件下就更多 +
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天然气制高纯氢气后劲不足 未来难成为需求增长点
全球原油重质化、劣质化趋势明显。对大型炼厂来说，在重质、劣质原油的加工技术方面，加氢裂化和加氢处理工艺路线有利于充分利用原料价值，效益优于焦化路线，是目前的主要发展方向。而油品硫含量指标也在不断升级，加氢能力及加氢深度的双重要求使得炼厂对氢气资源的需求进一步扩大。更多信息请点击，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 炼油装置自身副产的氢气，主要包括重整装置产氢和富氢气体分离氢，供给量远远不能满足全厂氢气的需求，需要通过制氢装置产氢。制氢技术包括轻烃（天然气、炼厂干气、石脑油）蒸更多 +
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在高压氢气环境中使用的金属部件强度设计
燃料电池车(FCV)及加氢站使用的氢气在压力上最大达到80MPa以上。曝露于这一高压氢气环境下的金属构件(管道、阀门及储压器等)需要考虑因微量氢气侵入材料而导致强度及延展性下降(氢脆化)的问题，实施相关的强度设计。下面就来介绍一下与高压氢气环境中使用的金属部件的强度设计思路及最新动向。更多信息请点击，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 可在高压氢气环境中使用的材料 2000年前后日本国内开发的35MPa加氢站只允许使用“不受氢影响的材料”更多 +
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氦气、液氦性质大揭秘之液态氦的制取
要得到液态氦，必须先把氦气压缩并且冷却到液态氢的温度，然后让它膨胀，使温度进一步下降，氦气才能变成液体。更多信息请点击，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 液态氦是透明的容易流动的液体，就像打开了瓶塞的汽水一样，不断飞溅着小气泡。 液态氦是一种与众不同的液体，它在零下269℃就沸腾了。在这样低的温度下，氢也变成了固体，千万不要使液态氦和空气接触，因为空气会立刻在液态氦的表面上冻结成一层坚硬的盖子。 超流动性普通液体的粘滞度随温度的下降而增高，与此不同，HeⅠ的更多 +
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氢气长管拖车的装卸操作技术
长管拖车集装管束根据ISO国际集装箱标准制造，便于集装箱安置在拖车上。长管拖车由车头和拖车组成，长管拖车到达加氢站后,车头和管束拖车可分离,所以管束也可用作辅助储氢容器。目前常用的管束一般由9个直径约为0.5 m ,长约10m的钢瓶组成,其设计工作压力为20 MPa ,约可充装氢气3500标准立方米。管束内氢气利用率与压缩机的吸入压力有关,大约为75%～85%;长管拖车运输技术成熟,规范完善,因此国外较多加氢站都采用长管拖车运输氢气。 钢瓶及汇流排均涂有环氧底漆更多 +
