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朱诺探测器成功抵达木星，科学探索新篇章
美国宇航局的朱诺探测器历经五年成功抵达木星，科学团队期待在此进行重要观测。然而，航天器的两个氦气阀出现故障，导致其无法进入正常的14天周期轨道，进而影响数据获取速度。团队将谨慎分析阀门问题，以确保探测器科学数据的正常收集。更多 +
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如何安全处理硅烷着火问题？
硅烷着火原因多样，应立即关闭气阀和电源，使用适当的灭火器灭火，氮气替换可降低风险，远离现场火势不可控应立即撤离。更多 +
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氮气阀门工作原理解析
氮气阀门通过减压阀芯与阀座之间的相对运动，以及贝努利定律来实现氮气的减压和控制流量的目的。在工作过程中，氮气通过加速管并经过减速管，使压力和速度都得到调节，最终实现氮气的供应和停止。了解氮气阀门的工作原理，可以更好地应用于实际工作中。更多 +
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使用氮气需要注意哪些事？
使用氮气需要注意哪些事？不需要人工干预（检查或维护）的设备只能在冲洗和更换氮气、关闭氮气阀、拆除连接管线并释放系统压力后才能拆卸或维修。在有氮气风险的区域，可能会导致环境缺氧，应采取适当的预防措施，如呼吸器或氧气探测器的设备。更多 +
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液氩充装放空损耗大怎么办？
1.连接金属波纹管后，打开罐车上的进气阀和氩气罐下的进气阀，将罐内的氩气瓶导入氩气 罐内蒸发；更多 +
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使用氮气需要注意哪些事？（二）
不需要人工干预（检查或维护）的设备只能在冲洗和更换氮气、关闭氮气阀、拆除连接管线并释放系统压力后才能拆卸或维修。在有氮气风险的区域，可能会导致环境缺氧，应采取适当的预防措施，如呼吸器或氧气探测器的设备 6.拆卸和修理罐盖（空白板）和带氮气密封的阀门时，必须首先关闭氮气入口阀，必要时增加板分离。希望将氮密封设备或探头引入氮密封设备的操作员应在获得额外授权的同时进行第二阶段的风险评估。进入设备的人员必须佩戴绝缘空气防毒面具，二者必须协同工作。设备竖井外必须有专人进行监控。未经许可，严禁进入和探测。 7.在所更多 +
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LNG槽车泄漏处理措施（一）
1.低温液化天然气罐车卸载时安全阀跳脱 （1） 立即关闭罐车压力水相阀，打开罐车管道气相阀，将罐车压力排入管网，打开中间排放阀，加速卸车。 （2） 在罐车安全阀排放并返回背压后，可以继续正常操作。 2.低温液化天然气罐车卸货时软管断裂 （1） 立即停止装卸，打开车辆后部的紧急排气阀，关闭车辆上的所有阀门开关，关闭管道入口阀。 （2） 迅速拆下充气和排气软管。 （3） 更换软管并继续装卸过程。 3.低温液化天然气船卸货过程中软管法兰泄漏 （1） 立即停止装卸，打开车辆后更多 +
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液氮杜瓦桶的基本结构
杜瓦瓶，也称为低温保温瓶，用于储存和供应液体产品（如液氮、液氧、液氩等）。一般来说，180MP杜瓦桶的空气量相当于18-2400psi钢瓶的空气量。由于杜瓦桶必须实现流体供应、空气供应和压力控制的功能，其阀门和阀门部件数量众多 杜瓦顶部结构 杜瓦桶包含四个开关阀，每个开关阀用于控制气相连接、液相连接、排气连接和压力回路。大多数杜瓦桶制造商按颜色对这四种阀门进行分类：绿色表示气相阀和增压阀，蓝色表示液相阀，灰色表示排气阀。此外，还有增压回路、液位计、压力计、安全阀和爆破片。 气相阀/液相阀：用于出气更多 +
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六氟化硫（SF6）断路器漏气怎么办？
虽然六氟化硫（SF6）气体是惰性气体，本身无毒，但由于它比空气重4倍，在漏气点会把周围空间的空气 “挤走”。因此，一旦发现配电室或电缆沟内有大量六氟化硫（SF6）气体溢出，不得贸然进入，以免造成缺氧而室息。此时应首先开启门窗，启动通风装置，待充分换气，六氟化硫（SF6）气体排出后才可进去处理。 处理时应先使用专门的检漏仪测出漏气点。如果是管路元件漏气，可先关闭断路器出口阀门，使舱内气体不再外溢，然后放掉管路内的气体。修理漏气阀门以前，应使用无水乙醇 将密封面擦拭干净更多 +
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揭秘二氧化碳结霜的原因
很多客户在运用二氧化碳的时候，钢瓶会结霜，那么这种现场会有问题吗？下面小编带你一起来看一下，更多资讯请点击，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 二氧化碳属于高压液化气体，它在钢瓶内是以液态和气态两种形式存在。当打开用气阀门时，钢瓶内的气体释放，压力降低，液相吸收外界热量汽化，补充气态，如此周而复始直至液相全部汽化。 当液相二氧化碳通过钢瓶表面不断吸收外界热量时，钢瓶表面温度持续下降，空气中的水蒸气遇冷凝结，所以钢瓶表面就结了一层霜，如果空气温度低、湿度大，更多 +
