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氮氢混合气体在电子行业的应用
在电子器件生产工艺中。广泛使用了各种高纯气体。按工艺中高纯度气体的不同用途,可将其分为保护气、反应气和载气。 用作保护气的有氢气、氮气、氧气及其混合气。在国内为获取氢气和氨气,为获得较高纯度的氢气,一般都采用电解纯水的方法制取。这种方法需用大量电能来电解水,一般达4.5~ 5.5kWh /Nm3H2,致使成本很高。 为减少电能消耗,降低成本,都在研制和应用各种混合气。其中,以应用氮-氢混合气为最多。国外多采用液态氢和液态氮汽化法获得氮氢混合气, 也有采用液氮分解法更多 +
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气体小常识:氧气瓶为什么不能沾油脂呢?
氧气瓶特别是瓶口为什么不能沾染或接触油脂类物质呢?这个问题并非是从事使用操作和贮运的管理人员所完全熟知的。 油脂,特别是含有不饱和脂肪酸的油脂,很容易气化放热。油纱头、油布所以能自燃就是由于在空气中发生氧化作用,聚热不散,当达到自燃点时而引起自燃。而油脂在空气中气化速度较慢,产生的热量很快散发,一般不易聚热自燃。由于纯氧有极强的氧化性,它能促使可燃物的猛烈燃烧。油脂类物质遇到了纯氧,其气化速度大大加快,同时放出大量热量。温度迅速上升,很快就会引起燃烧。如果氧气瓶口沾上油脂,当氧气急更多 +
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潜水时用氦氧混合气体的优点
现在世界上公认的空气潜水作业深度为60米,氦氧常规潜水为120米,饱和潜水为200米。潜水员每下潜10m,他身体受到的水压强就增大105Pa。为了使体内外各部分的压强处于平衡,必须吸入压强跟周围水压相等的压缩空气,这就使得潜水员呼吸时吸入的气体增多。 一般的潜水活动(又可称为水肺潜水),潜水者沉潜至水面下活动所背负的压缩空气成份与自然空气相同,其中有1/5的氧气,和4/5的氮气(N2)。气瓶中的氮气,在高压下氮分子会融入神经细胞而造成不同程度的麻醉性。更多 +
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有趣的氦气真的安全么?
氦气,为无色无味,不可燃气体。化学性质完全不活泼,通常状态下不与其它元素或化合物结合,氦气在空气里含量很低,不排除我们呼吸的时候会吸进一点,因此即使氦气进入人体也是无害的。 但是如果吸入大量氦气会导致缺氧,所以吸入大量氦气对人体有害。 如果不慎吸入大量氦气,会造成体内氧气被氦气取代,因而发生缺氧(呼吸反射是受体内过量二氧化碳驱动,而对缺氧并不敏感),严重的甚至会窒息死亡。 &nb更多 +
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答疑时间——氢气和燃料电池
1、什么时候发明了第一个燃料电池? 威尔士的科学家威廉·罗伯特·格罗夫爵士在1839年被发明燃料电池。但是,这项技术直到20世纪60年代才被商业化使用。 2、燃料电池如何发电? 与电池类似,燃料电池通过电化学反应产生电,其产生电而没有任何燃烧。与电池不同,燃料电池不会用完和无需充电,并且只要提供恒定的燃料和氧气源,就会持续提供电力。 3、燃料电池产生什么? 燃料电池通常使用氢产生电并且仅仅发出水和热。对于更多 +
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最全的氧气用途归类!
氧气是生命之源,如今氧气在各个领域都广泛运用,氧气生产已经是国民经济中不可缺少的重要环节。它很容易与其他物质发生化学反应而生成氧化物,在氧化反应过程中会产生大量热量。因此,氧在生活、冶金、化工、能源、机械、国防工业等部门得到广泛应用。下面小编就给大家简单的介绍一下氧气的用途。 氧气的用途 1、在炼钢过程中吹以高纯度氧气,氧便和碳及磷、硫、硅等起氧化反应,这不但降低了钢的含碳量,还有利于清除磷、硫、硅等杂质。产生的热量足以维持炼钢过程所需的温度,缩短了冶炼时更多 +
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气相色谱法测定高纯四氟化碳中三氟化氮杂质的方法
四氟化碳这种含氟有机化合物作为蚀刻二氧化硅和氧化硅这样的介质材料已成熟运用多年,也是目前微电子工业中用量最大的等离子蚀刻气体。其混合气体即四氟化碳和氧气的混合、与氢的混合均在硅系列、薄膜蚀刻领域广泛应用。同时在低温下可作为低温流体用,也在制冷、体绝缘、氟化剂、表面处理剂和激光气体泄露检验剂有一定的应用空间。四氟化碳的广泛应用,其产品质量要求也相应的较为明确、规范。目前行业内较为成熟的分析方法主要检测四氟化碳中的氧(O2)、氮(N2)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、六氟化硫(SF6)、水(H2O)更多 +
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如何去除四氟化碳?降低温室效应
四氟化碳分子式CF4,常温下为无色气体,四氟化碳只能微溶于水;对热非常稳定,化学性质比四氯化碳更不活泼。分子呈正四面体结构。四氟化碳是目前微电子工业中用量最大的等离子蚀刻气体,其高纯四氟化碳高纯气配高纯氧气的混合体。但此外四氟化碳也是一种造成温室效应的气体。它非常稳定,可以长时间停留在大气层中,是一种非常强大的温室气体。它在大气中的寿命约为50,000年,全球增温(全球暖化)系数是6,500(二氧化碳的系数是1),所以去除生产过程中不必要的四氟化碳气体非常重要。 不同添加气体对微波电浆更多 +
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汽车轮胎为什么要充氮气呢?
1、减少轮胎漏气 首先在轮胎正常工作的滚动过程当中,氧气会从橡胶的分子结构中溢出。氮原子比氧原子稍大一些,所以充注氮气的泄漏量的确会比普通空气的更少一些,但是空气当中氮气的含量也有78%的占比,所以泄漏量几乎不会差很多。其次在正常使用车辆时,状态良好的轮胎,就算是充注普通的空气,每个季度最多也就会下降0.1bar,而正常每个月都是需要建议检查轮胎胎压的,所以这点意义也不大。 2、增加燃油经济性 合适的胎压的确是可以提高一定的燃油经济性。由于氮气是惰性气体,行驶中更多 +