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日本为何独爱氢气?从奥运会看氢气全面化

文章出处:责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-06-27 09:54:00【

  一座城市有幸获得了奥运会的主办权,那么聪明的主办方不只是比赛,2020年举办东京奥运会。对于日本来说正式布局梦寐以求的“氢气城市”的大好机会。更多资讯请点击

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  东京政府计划斥资3.5亿美元(约23亿人民币),提高氢气能源在奥运会中的使用了,并期望以此契机推动其他社会设施对氢气能源的使用率。

 

  2020年东京奥运村将会有6000座建筑建成。通过修建氢气地下管道,将氢气直接输入奥运村,这些建筑会全部使用氢气燃料运作。其中包括了运动员宿舍、训练设施、媒体大厅等等。

 

  秉承一贯的支持国货原则,东京政府会以丰田的氢燃料电池车作为奥运会的主要接送车辆,初步预计数量会超过6000辆。

 

  为了鼓励市民在奥运会期间也使用氢然后电池车,东京政府会承担80%的加油补贴。另外,氢燃料电池车加氢站也在东京加紧建设,预计到2030年东京氢燃料电池车加氢站会超过150个,车辆数量会超过20万辆。

 

  其实在东京政府出台这项补贴政策之前,日本市民已经很爱氢燃料电池车,从2014年12月在日本销售以来,丰田氢燃料电池车的本土销量就不断超过丰田自己的预期。丰田Mirai在开售一个月就有1500台订单,甚至让丰田暴露出产能不足的问题。

 

  为了日本人大爱氢能源,今天纽瑞德小编带你一起来探讨一下。

 

  1.受福岛的核泄露影响,本来核能能提高高效能源,也非常符合日本资源贫乏的日本岛国的现状,但是福岛核事故爆发后,日本“无核化”的声音一浪接过一浪,使核能发展受到了很大的制约。

 

  2.虽然氢气也是由核电电解水来获得,但氢能源在寿命方面比电池有优势,同时又实现了零污染。即安全又方便的能源储存方式自然会收到欢迎。

 

  3.成本因素,丰田Mirai的价格只需要723.6万日元(约人民币38万元),燃料只需要1100日元每KG。丰田Mirai充满氢燃料的时间仅需3分钟,就能行驶650公里。而特拉斯Model S充满电后的续航里程大概为500公里,充电接近5小时。

 

  4.氢燃料清洁能源特性,也非常符合日本的要求,氢燃料只需要两种气体,一种是氢气,另一种是氧气,没有人和的燃油需求。让空气通过气格栅通道,进入燃料电池堆反应后,氢气会与氧结合反应产生电流。全程排出的只有一样东西---纯净水。

 

  氢能源的不断发展和利用,我们需要借鉴日本的技术,从环境及可持续发展来考虑吧!

 

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